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鎢鉬生產(chǎn)車間通風(fēng)降溫項(xiàng)目
項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目主要用于鎢鉬生產(chǎn)車間，屬半開放性工業(yè)場(chǎng)所。車間空間橫向延展范圍廣但垂直高度受限，建筑結(jié)構(gòu)導(dǎo)致空氣流動(dòng)性顯著不足。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)存在多重?zé)嶝?fù)荷源：金屬冶煉設(shè)備持續(xù)釋放高強(qiáng)度熱能，密集作業(yè)人員動(dòng)態(tài)移動(dòng)形成附加熱源，共同構(gòu)成復(fù)合型高溫作業(yè)場(chǎng)景。采用傳統(tǒng)壓縮制冷空調(diào)降溫難度大，能耗高，因此，在這種環(huán)境下，采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)進(jìn)行降溫，不僅能夠有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的熱負(fù)荷情況，還能顯著降低能耗，成為更為理想的解決方案。
運(yùn)行模式
設(shè)計(jì)采用76臺(tái)澳藍(lán)多系列蒸發(fā)式冷氣機(jī)，分別安裝在2至5層車間；基于車間設(shè)備布局與人員崗位動(dòng)線分析，為每臺(tái)設(shè)備配置定向送風(fēng)管道系統(tǒng)，實(shí)施工位定向降溫策略；同時(shí)在各車間作業(yè)單元配置6臺(tái)負(fù)壓風(fēng)機(jī)，通過形成強(qiáng)制對(duì)流循環(huán)，有效促進(jìn)熱空氣快速排出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)降溫系統(tǒng)能效的協(xié)同提升。
效果展示
該項(xiàng)目采用半開放式車間設(shè)計(jì)，設(shè)備運(yùn)行模式根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化配置：春、夏、秋季啟用濕工況蒸發(fā)冷卻模式，冬季則保持停機(jī)狀態(tài)。自2024年投入運(yùn)行以來，經(jīng)系統(tǒng)調(diào)試與優(yōu)化，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，性能表現(xiàn)優(yōu)異。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，冷氣機(jī)出風(fēng)口溫度可穩(wěn)定控制在29-30℃區(qū)間，作業(yè)區(qū)域溫度降幅達(dá)8-10℃，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期節(jié)能改造目標(biāo)，節(jié)能效果顯著。
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